Nom du produit: capteur de vitesse de véhicule à induction électromagnétique et aimant
Application : Pour une voiture équipée d'un changeur de courroie automatique, le capteur de vitesse de l'arbre d'entrée de la transmission automatique adopte généralement un capteur de vitesse à induction électromagnétique. Sa structure est la même que celle du capteur de vitesse à induction électromagnétique, et son principe de fonctionnement est également le même que celui du capteur de vitesse. Le capteur de vitesse du véhicule est constitué d'un aimant permanent et d'une bobine d'induction électromagnétique. Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus la vitesse de l'arbre de sortie est élevée et plus la fréquence de l'impulsion de tension induite est élevée. L'unité de commande électronique ECU calcule la vitesse du véhicule en fonction de la taille de l'impulsion de tension induite comme base pour le contrôle des changements de vitesse.
Structure : Composée d’aimants permanents, d’arbres, de bobines, etc.
Matériau de l'aimant permanent : aimant NdFeB lié
Méthode de magnétisation : magnétisation multipolaire unilatérale/magnétisation 16-pôle
Traitement de surface : noir/électrophorèse
Lieu d'origine : ville de Shenzhen, province du Guangdong, Chine
Contrôle des substances dangereuses : ROHS2.0, REACH
moule : à
Méthode de moulage : moulage par compression de poudre
Spécification de l'aimant: D20mm
Intensité du champ magnétique de surface supérieure ou égale à 1850 Gauss
Poids de l'aimant : 2.37-2,53 grammes
Habituellement, les aimants utilisés dans le capteur de vitesse du véhicule sont des aimants permanents, certains utilisent des aimants moulés par injection et d'autres utilisent des aimants moulés collés. Généralement, un nombre pair de paires de pôles est utilisé pour la magnétisation, par exemple 4 ou 8 paires de pôles (8 pôles ou 16 pôles). Différents constructeurs automobiles ont des spécifications de conception différentes. Certains utilisent une charge externe radiale et certains constructeurs automobiles utilisent une magnétisation multipolaire planaire. , à cet égard, nous avons accumulé une grande expérience dans le domaine des aimants pour capteurs automobiles. Y compris les aimants de changement de vitesse électroniques, les aimants principaux de transmission, les aimants permanents de verrouillage du capteur de position du volant, les aimants d'actionneur d'ouverture de calandre, les aimants de capteur de position de siège, les aimants de moteur d'actionneur d'amortisseur, les aimants de détecteur de fuite de liquide.
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