L'aimant à arc moteur est un aimant permanent, qui est principalement utilisé dans les moteurs à aimants permanents. La forme est en forme d'arc, c'est pourquoi on l'appelle un aimant à arc moteur dans l'industrie. Dans le moteur à courant continu à aimant permanent, contrairement au moteur électromagnétique qui génère une source de force magnétomotrice à travers la bobine d'excitation, le moteur à aimant permanent utilise un matériau à aimant permanent pour générer une source constante de force magnétomotrice. La dalle magnétique à aimant permanent présente de nombreux avantages au lieu de l'excitation électrique, ce qui peut rendre le moteur simple dans sa structure, facile à entretenir, léger, de petite taille, fiable à utiliser, moins de consommation de cuivre, faible consommation de cuivre et faible consommation d'énergie . Les tuiles magnétiques de moteur sont utilisées dans divers moteurs tels que : servomoteurs, moteurs à balais pour véhicules électriques, moteurs sans balais, démarreurs de moto, moteurs à économie d'énergie, moteurs automobiles, etc. La tuile magnétique de moteur est divisée en tuile magnétique NdFeB frittée, ferrite dalle magnétique et dalle magnétique NdFeB collée selon le matériau ou le traitement. La dalle magnétique peut être aimantée séparément avant d'être mise dans le boîtier, puis assemblée après avoir été aimantée, ou elle peut être aimantée après avoir été chargée dans le boîtier, ce qui appartient à l'aimantation en circuit fermé. Selon l'avis, la méthode de magnétisation d'abord puis d'assemblage est plus rapide et plus efficace, mais le flux magnétique de la tuile magnétique sera légèrement inférieur ; tandis que le procédé consistant à assembler d'abord puis à magnétiser, bien que l'efficacité soit faible, le champ magnétique de surface du carreau magnétique après magnétisation sera supérieur à celui du premier procédé. Plus haut, adapté à la magnétisation et à l'assemblage de petits moteurs.
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