Matériau SMC pour stator de moteur à disque à flux axial
Quelqu’un pourrait se demander : une densité de puissance élevée n’est-elle pas déjà obtenue grâce à la vitesse élevée ? Pourquoi s'embêter à mentionner la densité de couple ? En effet, la vitesse élevée présente également des défauts et certains scénarios d'application ne sont pas adaptés à la vitesse élevée.
Pourquoi un moteur à disque ?
La direction du champ magnétique d'un moteur ordinaire diverge vers la direction radiale, tandis que la direction du champ magnétique d'un moteur à disque est parallèle à l'axe de rotation. Par conséquent, le moteur à disque est également appelé moteur à champ axial.
Le champ magnétique s'étend dans la direction axiale, a non seulement une grande densité d'énergie magnétique, mais dispose également d'un grand espace pour échanger de l'énergie, de sorte que la densité de couple du moteur est grandement améliorée par rapport au champ magnétique radial.
La structure du rotor central est un disque de rotor en acier magnétique, installé au milieu, et le noyau de fer de l'enroulement du stator est placé aux deux extrémités. La densité de couple est augmentée et l'attraction magnétique des noyaux de fer gauche et droit peut s'annuler, ce qui résout le problème de la force axiale déséquilibrée. Un autre avantage de la structure du rotor intermédiaire est que l'efficacité de dissipation thermique de l'enroulement et du noyau de fer est très élevée.
Le noyau de fer SMC formé en pressant la poudre de nano-isolation Hognas et le processus PM permettent de réaliser très facilement le stator à flux axial de la structure topologique et résolvent le problème de l'impossibilité d'enrouler le noyau en acier au silicium.
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