Seuls les capteurs sans contact utilisent des aimants permanents. Tels que capteur Hall, capteur de position automobile, capteur de vitesse du moteur, capteur de pesage, capteur d'alarme de sécurité, capteur de déplacement magnétostrictif, capteur de frein automobile, capteur de vitesse de roue automobile, capteur de contrôle magnétique, capteur de vitesse du véhicule, capteur de débit d'eau, capteurs magnétiques inductifs, inductifs capteurs, etc. Les capteurs sans contact enregistrent la position, la vitesse, la température, la qualité de l'air et la distance sans contact.
Les capteurs sans contact reposent généralement sur des technologies basées sur des principes électriques, magnétiques, optiques, acoustiques ou autres plutôt que sur le contact physique ou le mouvement mécanique pour obtenir des lectures. Par conséquent, il peut résister à des conditions plus difficiles que les capteurs de contact. Ils sont plus résistants à la poussière et à la saleté. Et les capteurs sans contact peuvent fournir des données très précises même dans des environnements de travail difficiles.
Les avantages de la technologie de détection magnétique sont particulièrement évidents dans la robotique et l'automatisation industrielle. Les capteurs magnétiques sont essentiels au contrôle de mouvement en raison de leur fiabilité et de leur précision accrues dans la détection de la position et de la vitesse des pièces. Outre les automobiles, les capteurs magnétiques sont largement utilisés dans les appareils électroménagers tels que les machines à laver et les fours à micro-ondes pour détecter si la porte de la machine est fermée ou ouverte. Les capteurs magnétiques ont une variété de fonctions, mais en particulier, il existe deux types de capteurs qui peuvent être largement intégrés dans d'autres circuits, à savoir les capteurs à effet Hall et les capteurs fluxgate.
Les capteurs à effet Hall fonctionnent de manière fiable dans une grande variété d'environnements électromagnétiques, et les applications courantes incluent les jauges de carburant, principalement utilisées pour détecter les flotteurs dans les réservoirs de carburant, mais aussi dans les moteurs sans balais, pour détecter la position du rotor et le flux de courant. Lorsque le capteur magnétique est intégré à d'autres circuits, le processus de fabrication ne nécessite pas de matériaux spéciaux ni de manipulation spéciale, ce qui contribue à réduire les coûts de conception.
Les capteurs Fluxgate sont plus sensibles que les capteurs à effet Hall, capables de détecter de très petits changements dans les champs magnétiques. Les applications courantes des capteurs fluxgate comprennent les boussoles électroniques pour les navires et les avions et les instruments utilisés par les géologues pour détecter les structures souterraines.
Un capteur de position peut être n'importe quel appareil qui fournit des données de mesure basées sur la position d'un objet en mouvement. La position angulaire est mesurée à l'aide du changement d'amplitude du champ magnétique provoqué par le déplacement ou la rotation d'un aimant en mouvement.
Le capteur Hall peut détecter des aimants, il est donc nécessaire d'installer un petit disque sur l'arbre de sortie du moteur et d'intégrer un aimant néodyme sur le côté du disque, afin que le capteur Hall puisse détecter chaque révolution du moteur. De nombreux contrôleurs de moteur détectent la vitesse du moteur via le capteur de vitesse à l'intérieur du moteur, tel qu'un codeur de vitesse, etc.
La cellule de charge magnétique sans contact comprend un capteur magnétique et un aimant. L'aimant est installé verticalement par rapport au capteur magnétique et génère un champ magnétique induit. Le capteur magnétique lit le poids en mesurant le changement de déplacement relatif de l'aimant de détection de changement de flux magnétique et les données du capteur magnétique.
Lorsque le personnel de la propriété effectue des vérifications de routine sur le détecteur de fumée, il tient généralement une tige de sonde et l'étend sous le détecteur de fumée. La sonde portative a un petit aimant sur la tête, qui affecte le champ magnétique environnant lorsque le haut de la sonde est proche du capteur de fumée. L'interrupteur à réluctance du détecteur de fumée est particulièrement sensible aux variations du champ magnétique. Lorsque le seuil d'intensité du champ magnétique dépasse un certain seuil, l'interrupteur s'ouvre automatiquement et démarre le circuit d'auto-test à l'intérieur du capteur de fumée. Si tout est OK à l'intérieur, le détecteur de fumée allumera la lumière de travail, sinon, c'est pour rappeler à la direction qu'il faut l'inspecter de plus près pour dépanner, voire remplacer le détecteur de fumée par un neuf.
L'alarme antivol Hall appartient à la technologie d'intégration électromécanique. Lorsque l'alarme fonctionne, lorsque la vibration externe est transmise au ressort à travers la coque, le déplacement de l'aimant permanent est entraîné par l'amplification des vibrations du ressort ; à ce moment, il est dans une position parallèle à l'aimant permanent. Le capteur Hall détecte le déplacement de l'aimant permanent et détecte le déplacement de la carte de circuit imprimé. Si la vibration dépasse la plage définie, le circuit sur la carte de circuit imprimé transmet le courant défini à travers le fil à la cloche électrique pour émettre une alarme.
Le capteur de déplacement magnétostrictif détecte avec précision la position absolue de l'anneau magnétique mobile grâce à la technologie interne de mesure et de contrôle sans contact pour mesurer la valeur de déplacement réelle du produit détecté. Il peut être largement utilisé dans la mesure du niveau de liquide et le contrôle de divers réservoirs de liquide dans les industries pétrolière, chimique, de conservation de l'eau, pharmaceutique, alimentaire, des boissons et autres, système de ravitaillement aérospatial, système de ravitaillement automobile, système de ravitaillement en carburant diesel et divers réservoirs hydrauliques, surveillance hydrologique , traitement de l'eau, etc.
L'alarme de plaquette de frein est relativement simple. Lorsque la plaquette de frein est usée au point où l'alarme est exposée, un son perçant sera émis par le frottement de l'alarme.
Le capteur de vitesse de roue est un capteur utilisé pour mesurer la vitesse de la roue de la voiture. Les capteurs de vitesse de roue couramment utilisés comprennent principalement : capteur de vitesse de roue magnétoélectrique, capteur de vitesse de roue Hall. Le capteur de vitesse de roue magnétoélectrique est composé d'un noyau magnétique permanent et d'une bobine. Le capteur de vitesse de roue Hall se compose d'une tête de détection et d'une couronne dentée. La tête de détection est composée d'aimants permanents, d'éléments Hall et de circuits électroniques.
Le capteur de vitesse du véhicule est un dispositif utilisé pour détecter la vitesse du véhicule d'un véhicule à commande électronique, qui peut être divisé en trois types : type magnétoélectrique, type Hall et type photoélectrique.
Le capteur de débit d'eau est principalement composé d'un corps de vanne en cuivre, d'un ensemble de rotor de débit d'eau (boîtier de commutateur de turbine, rotor magnétique, anneau de frein), d'un ensemble à débit constant et d'un élément Hall. Lorsque l'eau s'écoule à travers le boîtier de l'interrupteur de la turbine, le rotor magnétique est entraîné pour tourner et l'élément Hall est activé lorsque les différents pôles magnétiques sont proches de l'élément Hall, et l'élément Hall est désactivé lorsqu'ils partent. A partir de là, la vitesse du rotor peut être mesurée.
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