La relation entre la fréquence du moteur et la vitesse
La fréquence est le nombre de changements périodiques effectués par unité de temps. C'est une quantité qui décrit la fréquence du mouvement périodique. Il est souvent représenté par le symbole f ou ν, l'unité est une seconde et le symbole est s-1. Afin de commémorer la contribution du physicien allemand Hertz, l'unité de fréquence est nommée Hertz, appelée « Hertz », et le symbole est Hz.
La formule de calcul de la vitesse du moteur n est :
n=60f/p
Dans la formule : n (tr/min) - la vitesse du moteur ;
60 (secondes) - par minute ;
f (Hertz) - fréquence industrielle ;
p——Le nombre de paires de pôles du champ magnétique tournant du moteur.
Formule de calcul de la fréquence moteur F :
F=nombre de paires de pôles*vitesse/60,
Le nombre de paires de pôles magnétiques est de 2 paires, et le régime moteur est de 1 500 tr/min, donc la fréquence F=2*1500/60=50 Hz ; Prenons l'exemple de notre turbogénérateur domestique, le nombre de paires de pôles magnétiques est de 1 paire et la vitesse du groupe électrogène est de 3 000 tours/min, donc la fréquence est de F=1*3000/60=50HZ.
À condition que les autres conditions restent inchangées, plus les paires de pôles de l'aimant sont magnétisées, plus la vitesse de rotation sera lente. (Lorsque la tension nominale et le nombre de tours du stator sont constants, la force contre-électromotrice est proportionnelle au produit de la vitesse de rotation et du nombre de paires de pôles. Par conséquent, lorsque la tension est constante, la vitesse de rotation et le nombre de pôles les paires sont fondamentalement inversement proportionnelles.) Le nombre de paires de pôles magnétiques peut être utilisé. Ajustez la vitesse du moteur. Lorsque le nombre de paires de pôles augmente, la vitesse du moteur diminue, mais le couple de sortie augmente ; lorsque le nombre de paires de pôles diminue, la vitesse du moteur augmente, mais le couple de sortie diminue. Il convient de noter que le nombre de paires de pôles affecte également le facteur de puissance du moteur. Dans la plage des vitesses élevées, le nombre réduit de paires de pôles réduit le facteur de puissance. Par conséquent, lors de la conception d’un moteur, il est nécessaire de sélectionner le nombre approprié de paires de pôles en fonction des exigences de l’application requise.
