Un nouveau moteur EV réduirait le besoin d’aimants en néodyme de terres rares
La technologie du japonais Proterial réduirait la dépendance à l'égard de la Chine pour les minéraux
Proterial indique que l'utilisation d'un agencement spécial d'un aimant en oxyde de fer permet de remplacer un aimant en néodyme dans un moteur EV. (Photo gracieuseté de Proterial)
SHUHEI OCHIAI, rédacteur du Nikkei24 juillet, 2023 05 : 50 JST
TOKYO -- Le fabricant japonais de métaux Proterial a développé un prototype de moteur pour véhicules électriques qui utilise des aimants qui ne contiennent pas de néodyme, un métal de terre rare.
Les aimants en néodyme sont le type le plus couramment utilisé dans les moteurs de véhicules électriques, mais comme la principale source de terres rares est la Chine, un approvisionnement stable constitue un problème.
Le fabricant japonais de métaux Proterial a développé un prototype de moteur pour véhicules électriques qui utilise des aimants qui ne contiennent pas de néodyme, un métal de terre rare.
Les aimants en néodyme sont le type le plus couramment utilisé dans les moteurs de véhicules électriques, mais comme la principale source de terres rares est la Chine, un approvisionnement stable constitue un problème.
Le nouvel aimant est principalement composé de ferrite. Les tests du prototype ont confirmé que la puissance moteur nécessaire aux véhicules électriques peut être atteinte, a indiqué la société.
Proterial, anciennement connu sous le nom de Hitachi Metals, a déclaré l'année dernière que des simulations informatiques avaient confirmé que les aimants en ferrite, principalement composés d'oxyde de fer, pouvaient être utilisés dans les moteurs de véhicules électriques. La société a depuis développé un prototype de moteur pour véhicules électriques qui utilise ces aimants et l’a utilisé pour effectuer des tests de performances.
Les aimants en ferrite n'ont qu'un dixième environ de la force des aimants en néodyme et n'ont jusqu'à présent pas été utilisés dans les principaux types de moteurs de véhicules électriques. Proterial a déclaré avoir développé une technologie permettant d'augmenter la puissance d'un moteur grâce à une nouvelle disposition des aimants. Des tests avec des prototypes ont confirmé qu'il était possible d'obtenir une production utilisable pour les véhicules électriques.
Proterial n'a pas l'intention de produire en série ses propres moteurs, mais uniquement de vendre des aimants en ferrite et d'autres matériaux aux constructeurs automobiles cherchant à réduire le risque de se voir refuser l'accès aux terres rares. Elle prévoit de poursuivre ses activités de vente dans le but d’atteindre une adoption à grande échelle dans les véhicules électriques d’ici le début des années 2030.
