Pourquoi le moteur ajoute-t-il un noyau de fer à la bobine ?

Lorsque le courant traverse la bobine, la bobine génère un champ magnétique progressivement plus grand, et le champ magnétique progressivement plus grand amènera le métal dans le champ magnétique à générer un courant induit, résistant ainsi au champ magnétique progressivement plus grand (loi de Lenz), puis de cette façon, le courant et le courant induit du champ magnétique seront générés. La direction de la bobine doit être opposée, même si le courant induit disparaît avec la stabilisation du champ magnétique à la fin, alors le métal ne doit avoir aucun renforcement effet, pourquoi le noyau de fer va augmenter le champ magnétique dans la bobine ?
Une fois le noyau de fer inséré à l’intérieur de l’enroulement de la bobine, ce qui augmente n’est pas l’intensité du champ magnétique, mais l’intensité de l’induction magnétique. La perméabilité magnétique relative des substances ferromagnétiques est très grande, bien supérieure à celle de l'air. La perméabilité magnétique indique la perméabilité magnétique. Étant donné que la résistance magnétique du noyau de fer est bien inférieure à celle de l'air, après l'insertion du noyau de fer, le flux magnétique initialement uniformément réparti dans l'espace se rassemblera vers le noyau de fer, entraînant une augmentation significative de la densité de flux magnétique, c'est-à-dire que le courant électrique augmente l'induction magnétique. Et la valeur L augmente. À ce moment-là, le potentiel induit généré par la bobine sous tension pour le changement de courant sera plus élevé.