Principe de l'électro-aimant :
Lorsqu'un noyau de fer est inséré à l'intérieur d'un solénoïde sous tension, le noyau de fer est magnétisé par le champ magnétique du solénoïde sous tension. Le noyau de fer magnétisé devient également un aimant, de sorte que le magnétisme du solénoïde est considérablement amélioré en raison de la superposition des deux champs magnétiques. Afin de rendre l'électro-aimant plus résistant, le noyau de fer est généralement transformé en forme de chaussure.
Mais veuillez noter que les bobines sur le noyau de fer à sabots sont enroulées dans des directions opposées, un côté doit être dans le sens des aiguilles d'une montre et l'autre côté doit être dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si les sens d'enroulement sont les mêmes, les effets magnétisants des deux bobines sur le noyau de fer s'annuleront, rendant le noyau de fer non magnétique.
De plus, le noyau de l’électro-aimant est en fer doux et non en acier. Sinon, une fois magnétisé, l’acier conservera son magnétisme pendant longtemps et ne pourra pas être démagnétisé. La force de son magnétisme ne pourra alors pas être contrôlée par l’ampleur du courant et les avantages des électro-aimants seront perdus.
Les électro-aimants sont largement utilisés dans notre vie quotidienne et dans la production industrielle. Les plus courants sont les suivants :
1. Grue électromagnétique
Les électro-aimants ont de nombreuses applications pratiques, et l'application la plus directe est celle des grues électromagnétiques. Installez l'électro-aimant sur la grue, alimentez-le pour aspirer une grande quantité d'acier, déplacez-le dans une autre position, coupez le courant et déposez l'acier. Les grandes grues électromagnétiques peuvent soulever plusieurs tonnes d'acier à la fois.
2. Relais électromagnétique
Un relais électromagnétique est un interrupteur automatique contrôlé par un électro-aimant. En utilisant des relais électromagnétiques, une basse tension et un courant faible peuvent être utilisés pour contrôler la haute tension et le courant fort afin d'obtenir un fonctionnement longue distance.
3. Cloche électrique
Lorsque le circuit est fermé, l'électro-aimant attire la pièce élastique, provoquant le déplacement du marteau vers la cloche en fer. Le marteau frappe la cloche de fer et émet un son. En même temps, le circuit est déconnecté, l'électro-aimant perd son magnétisme, le marteau rebondit et le circuit est fermé. Répétée ainsi, la cloche électrique émit une sonnerie continue.
4. Train Maglev
Le train maglev est un système de train à grande vitesse maglev qui utilise des systèmes de lévitation, de guidage et d'entraînement électromagnétiques sans contact. Il peut atteindre une vitesse de plus de 500 kilomètres par heure et constitue aujourd’hui le véhicule de transport terrestre de passagers le plus rapide au monde. Il présente les avantages d'une vitesse rapide, d'une forte capacité de montée, d'une faible consommation d'énergie, d'un faible bruit pendant le fonctionnement, de sécurité et de confort, d'aucune consommation de carburant et de moins de pollution. Et il adopte une méthode surélevée, occupant très peu de terres cultivées.
